Der Hohlraum im Zylinderblock eines Verbrennungsmotors, in dem der Kolben sitzt. Er ist die Laufbahn für die Bewegung des Kolbens, in der das Gas verbrennt und sich ausdehnt, und kann auch einen Teil der Restwärme der Explosion abführen, die das Gas durch die Zylinderwand überträgt, sodass der Motor eine normale Betriebstemperatur aufrechterhält. Es gibt Zylindertypen: Integral- und Einzelgusszylinder. Der Einzelgusszylindertyp wird in zwei Typen unterteilt: trocken und nass. Wenn Zylinder und Zylinderblock als Ganzes gegossen werden, spricht man von einem Integralzylinder; wenn Zylinder und Zylinderblock getrennt gegossen werden, wird der Einzelgusszylinder als Zylinderlaufbuchse bezeichnet. Die Zylinderlaufbuchse, die in direktem Kontakt mit dem Kühlwasser steht, wird als nasse Zylinderlaufbuchse bezeichnet; die Zylinderlaufbuchse, die nicht in direktem Kontakt mit dem Kühlwasser steht, wird als trockene Zylinderlaufbuchse bezeichnet. Um die Dichtheit des Kontakts zwischen Zylinder und Kolben aufrechtzuerhalten und den Reibungsverlust des sich darin bewegenden Kolbens zu verringern, sollte die Innenwand des Zylinders eine hohe Verarbeitungsgenauigkeit sowie eine präzise Form und Größe aufweisen.
